P
O
L
E
P
O
L
E
・
・
・
k
n
o
w
l
e
d
g
e
o
f
v
a
r
i
o
u
s
|
【CAR HISTORY】 |
|
1---FIAT・X19(1300cc/red) | ||
| 免許を取って始めての車はコレと決めていました！始めからパカパカライトに憧れを持っていた私です…FIAT・X19は128クーペの基本コンポーネントを使いながら、エンジンをミドシップに搭載。パワーは低めですが、ミッドシップならではのクイックなハンドリングが魅力ぅ〜。直線的なボディシェイプにデタッチャブルトップが外見上の特徴！ | |||
|
エンジン：128.AS 最高出力：73bhp / 6,000rpm 最大トルク：10.3 kgm / 3,400 rpm 全長：3830mm/全幅1570mm/全高1170mm ホイールベース：2202 mmm トレッド：＜前・後＞（mm）1335・1343 主ブレーキ：（前）227mm (8.9in)（後）227mm (8.9in) |
|
2---MAZDA サバンナRX-7(ガンメタ) | ||
| 本当に好きだった…乗ってて気持ちが良かった！燃費が涙だったけど、そんな事度外視で大好きだった車 かな… | |||
|
エンジン：12A型2ローターロータリーエンジン 最高出力：130ps / 7000rpm 最大トルク：16.5kg-m / 4000rpm 全長：4320mm / 全幅 1670mm / 全高 1265mm ホイールベース：2420mm トレッド：＜前・後＞（mm）1420・1400 サスペンション：（前）ストラット式 サスペンション（後） ワットリンク付４リンク式 主ブレーキ：（前）ベンチレーティッドディスク（後）ディスク |
|
3---NISSAN EXA 1600 TypeSE(BLACK) | ||
| キャノピーは嫌いだったりした…海外で乗っていたので保険がべらぼーに高かった…（涙）その頃、まだ日本では装備してる車が少なかったセキュリティ関連を付けていてツイ忘れてしまい「危険です！離れて下さい。これ以上近付かないで！（英語）」ピーッ！ピーッ！ウィ〜ンッ！の音に冷や汗した事数回… | |||
|
エンジン：1600cc(CA16DE) 最高出力：120ps/6400rpm 最大トルク：14.0kgm/5200rpm 全長：4230mm / 全幅 1680mm / 全高1295mm ホイールベース：2430mm トレッド：＜前・後＞（mm） 1435・1435 主ブレーキ：（前） ベンチレーテッドディスク（後） ディスク |
|
4---NISSAN ＮＸクーペ タイプB(ダークブルー) | ||
| パカパカライトはEXAまででした…こだわっていた割には燃費に重きでこのコに乗り換えました。。犬を2匹（大型犬）乗せていたので、後ろシートはヨレヨレになってしまいました（汗）しかも毛だらけさっ！だって乗せるといっつもまずシートをバリバリ掘るんだもん（涙） | |||
|
エンジン：1497 cc(GA15DS) 最高出力：94 ps (69.14 kw) / 6000 rpm 最大トルク：12.8 kg・m (125.53 N・m) / 3600 rpm 全長：4140 mm / 全幅 1680 mm / 全高1310 mm ホイールベース：2430 mm トレッド：＜前・後＞（mm）1445・1425 主ブレーキ：（前） ディスク（後） ドラム(リーディングトレーディング) |
|
|
|
|
|
|
【そして…現在】 | ||
|
5---MAZDA LANTIS COUPE TYPE-R(スパークルグリーン) | ||
| 「車長短め/高出力/4ドア/乗ってる人が少ない」などなど条件が非常に厳しい中、やっと出合えたのがLANTIS…久々に乗ってて楽しい、気持ちの良い車に出合えた様な気がする今日この頃です。 | |||
|
エンジン：1995 cc 最高出力：170 ps (125.04 kw) / 7000 rpm 最大トルク：18.3 kg・m (179.46 N・m) / 5500 rpm 全長：4245 mm / 全幅1695 mm / 全高1355 mm ホイールベース：2605 mm トレッド：＜前・後＞（mm）1465・1465 主ブレーキ：（前）ベンチレーテッドディスク（後）ディスク |
|
|
|